2017年全国民航航班运行效率出炉

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2018-03-29

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	2017年全国民航航班运行效率出炉

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天津航空、西安机场航班正常最优《中国民航报》、中国民航网记者陆二佳报道:近日,民航局发布《2017年全国民航航班运行效率报告》,对全国民航2017年的航班运行效率作了统计梳理。

报告显示,2017年全国民航航班正常性呈“V”型,在下半年持续向好,民航运行效率稳中有升,但仍面临空域环境亟需优化、机场运行效率有待提升等问题。

报告显示,2017年全国民航航班正常率为%。

其中,受航班量持续增长、复杂天气多发、其他空域用户活动频繁等因素共同影响,航班正常率在6、7、8三个月跌入低谷。 民航局采取果断措施,严格把控运行总量,科学把握运行标准,持续改进保障能力,强化技术手段支撑,航班正常得到有效回升,10-12月航班正常率分别为%、%、%,屡创新高。

在全国主要航空公司中,航班正常率由高到低依次是天津、南方、四川、东方、海南、国际、山东、上海、深圳、厦门航空公司;非主要航空公司中,长安航空正常率最高,达%,其次是江西航空和乌鲁木齐航空。 在全国旅客吞吐量占全国1%(含)以上机场中,西安机场放行正常率最高,为%,其次分别为重庆、昆明、乌鲁木齐、成都、郑州、济南、大连、长沙、深圳、广州、武汉、贵阳、海口、虹桥、青岛、三亚、厦门、哈尔滨、沈阳、南京、天津、杭州、南宁、福州、北京、浦东;在旅客吞吐量占%(含)至1%机场中,放行正常率最高的是西双版纳机场,为%;放行率最低的是温州机场,为%。 图1旅客吞吐量占全国1%(含)以上机场放行正常率报告数据显示,2006年至2017年我国各类飞行起降架次持续增长,2017年达到了928万架次,年均增长率约为%;总航班量达到532万架次,月均443572班,同比增长%;日均14583班,同比增长%。

其中,1月日均航班量最小,8月因处于暑运期间而航班量在全年最大。 2013年至2017年,月度航班量的最大值与最小值之间的差值逐步缩小,说明全年各月民航客运需求逐渐趋于平稳。

在机场起降架次方面,2017年首都机场航班日高峰达到1863架次,继续排名全国第一。

在旅客吞吐量占全国1%(含)以上的机场中,2017年天津机场的起降架次涨幅最大,达%;在旅客吞吐量占全国%(含)至1%(不含)机场中,涨幅最高的是南昌机场,达%。

图22017与2016年主要繁忙机场日均起降架次自2006年以来,我国航班起降架次年均增长10%左右,但在2004-2017年间,航路航线总里程年均增长仅为%。

ADS-B监视数据显示,2017年广州管制区飞行量为万架次,多于其他管制区,其次为上海和成都管制区;上海管制区累积飞行时间为万小时,最为繁忙,其次为广州、成都、北京三个管制区。

报告还显示,我国繁忙航段日均流量排名前十的航段主要集中在北京、上海和广州区域,最繁忙的航路点为周口(北京/郑州),日均流量超过1700架次,该航路点一直是近四年来最繁忙的航路点。

图32004-2017年我国航路航线总里程报告对中欧空中交通及运行进行了对比,相比欧洲,我国民航可使用的空域更小,航路航线较为单一,以较小的可用空域承担了较为繁重的航班实际运行量。 报告提出,增加空域供给是大幅提升空域容量的最直接、最快速、最有效的方式。 报告指出,2013-2017年,民航航班空中总飞行距离、总飞行时间与总燃油消耗均持续增长,但单位航班小时二氧化碳排放量呈现下降趋势,2017年为吨/架次·小时,比2016减少吨/架次·小时。 该数据说明,我国民航节能减排工作收到成效。 报告还显示,民航在我国西北、东北、西南等地区发展中发挥着更加重要的作用。

2017年,西北地区航班起降架次增速达%,位居民航7个地区管理局辖区之首位。

同时,西北、东北、新疆等地每年有数月为旅游旺季,民航航班量随之有较大幅度增加,有力促进了当地旅游事业的发展。

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